​Obras de Wagner abriram caminho para a modernização viária de Salvador

  • 08/09/2026

​Obras de Wagner abriram caminho para a modernização viária de Salvador

A Via Expressa, os viadutos do Imbuí e de Narandiba e a duplicação da Pinto de Aguiar mudaram percursos importantes de Salvador durante o governo Jaques Wagner. Ao abrir ligações e ampliar avenidas, o Estado assumiu o protagonismo em grandes intervenções dentro da capital, com obras que passaram a fazer parte do cotidiano de quem atravessa a cidade para trabalhar, estudar ou acessar serviços.


Inaugurada em 2013, em parceria com o governo federal, a Via Expressa Baía de Todos-os-Santos estabeleceu uma ligação entre a BR-324 e o Porto de Salvador. O projeto incluiu a reestruturação da Rótula do Abacaxi, onde cinco viadutos foram entregues em 2010, criando ligações entre Retiro, Iguatemi, Cabula e Avenida Heitor Dias. A intervenção combinou circulação urbana e transporte de cargas, dando à modernização viária uma dimensão econômica: o acesso ao porto interessa ao comércio, à indústria e ao escoamento da produção baiana. Antes, em 2008, Wagner havia entregue o Complexo Viário Dois de Julho, no acesso ao aeroporto, dando cabo de um gargalo viário que atrapalhava os soteropolitanos havia anos.

Na Paralela, o Complexo Imbuí-Narandiba ganhou três viadutos em 2014, criando conexões entre os bairros e a avenida. Em setembro daquele ano, a Pinto de Aguiar foi entregue com três faixas por sentido, ciclovia e passeios, após investimento de R$ 63 milhões. A duplicação já fazia parte de um projeto mais amplo: atravessar a cidade, ligando a orla à Gal Costa e, adiante, ao Subúrbio. Wagner deixou, portanto, obras entregues e ligações em construção para os governos seguintes.

Esse processo tem continuidade com Jerônimo Rodrigues na Estrada do Derba. Em junho de 2026, o governador entregou a primeira etapa da duplicação da BA-528, entre Águas Claras e a passagem inferior de acesso ao Hospital do Subúrbio. Foram R$ 251,1 milhões nessa fase, incluindo a passagem inferior, com 3,8 quilômetros de pista principal duplicada, além de alças, calçadas e ciclovia. A intervenção amplia a conexão do Subúrbio com a região da nova rodoviária e do metrô. A duplicação completa ainda depende da segunda etapa.

Entre os governos de Wagner e Jerônimo, Rui Costa ampliou os corredores transversais. Entregou a duplicação da Orlando Gomes em 2016 e, em 2019, o trecho da Avenida 29 de Março entre a Estrada Velha do Aeroporto e a Via Regional, compondo o percurso da orla à BR-324, em Águas Claras. Essas avenidas abriram alternativas de circulação pelo interior da cidade, conectando áreas residenciais a grandes eixos de transporte.

Rui também inaugurou, em março de 2018, a ligação entre a Pinto de Aguiar e a Gal Costa, com dois túneis duplos sob a Paralela e o acesso ao Estádio de Pituaçu. Em abril de 2020, foi liberada a ligação Lobato-Pirajá, com quatro túneis e seis viadutos, aproximando o Subúrbio da BR-324 e da Estação Pirajá.
Imagem Matheus Landim 

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